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エアファンネルは、リューターで開口。
左のファンネルは、GPZからカスタム用に拝借。 |
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フロントフォークの肉抜き穴を埋めます。
カスタム用はCB400(左)を移植します。 |
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リアスイングアームも同様にパテ埋めしましょう。
カスタムはゼファー(上)を使用。 |
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ディスクローターのスリット穴、地味な作業だけど、全て貫通させてやります。
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フレームにはエンジンマウント等のボルトがモールドされてますが、
ぜーんぶ削っちゃいます。
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フレームの加工終了。
微妙に違うでしょ? |
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左のランナーはコトブキヤの六角ナット、右はウェーブ製ボルト。
ウェーブ製ボルトは、ピンバイスの径に合わせた大きさで成形されてます。 六角ナットに0.5mmの穴を開け、そこに0.5mmに成形されたボルトを
埋め込んで、ホース等のジョイントに使おうかと思います。 |
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用白線の根元に付いているのが、その部品です。
実車にも見られるホースの上まわしを参考に、
ゼファー用のオイルクーラーを加工。
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サイドスタンドにモールドされているスプリングも、
ウェーブのパーツに置き換えディティールアップ。 |
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リアアクスルアジャスターの加工です。
ノコで切れ目を入れた後、ナイフで薄く削りプラ板を追加。 |